Vairo kampo indikatoriaus principas ir atsargumo priemonės.

Vairo kampo indikatorius yra prietaisas, galintis rodyti tikrąjį vairavimo kampą, su apšvietimo įranga ir 350 išgraviruotas kairėje ir dešinėje pusėse, kuris gali patikrinti vairo įtaiso veikimo tikslumą ir jautrumą bei tiesiogiai nukreipti vairavimo veiksmą vairuojant rankiniu būdu. , o vairo kampo indikatorius bet kuriuo metu rodo tikrąjį vairo kampą.
Vairo kampo indikatorius susideda iš potenciometro siųstuve ir milivoltmetro, pažymėto kaip vairo kampo skalė. Kai vairas priverčia suktis potenciometro kontaktą, pasikeičia dviejų potenciometro pečių pasipriešinimo vertė, todėl imtuvo rodyklė pasisuka į atitinkamą padėtį, nurodant tikrąjį vairo kampą. Tikrasis vairo sukimasis grįžta į kabiną, vairo patalpą ir pagrindinę patalpą, o elektrinis vairo kampo indikatorius paprastai turi nedidelę paklaidą, kol klaida užfiksuojama.
Tačiau kai naudojama, „vairo kampo indikatoriaus padėtis“ turi atitikti šiuos reikalavimus:
(1) Kai pagrindinis vairo įtaisas yra maitinamas, nurodymai turi būti duodami kabinoje, o vairo kampo rodymas turi būti nepriklausomas nuo vairo įtaiso valdymo sistemos;
2, vairo mašinų skyriuje matoma pagrindinė variklio kabina;
3, nurodytame vairavimo diapazone, vairo kampo indikatorius dideliame vaire Kampo indikacijos klaida, elektrinis turi būti nurodytas vairo kampas, o vairo kampo grįžtamojo ryšio vertė tarp paklaidos neturi būti didesnė nei ± 10, centrinė padėtis turi būti visiškai atitikti 121. Jei yra nenormalus reiškinys, išsiaiškinkite priežastį ir bandykite dar kartą po pašalinimo iki normalaus.