Kinijos "Tugboat" pramonė patiria "Hybrid Power" tendenciją.

Kinijos rinkos svarbi tendencija yra žalio atvaizdo sukūrimas ir griežtesnių aplinkos apsaugos standartų laikymasis. Uosto vilkimo ir palydos srityje "Waxiland HY" koncepcija yra puikus pasirinkimas.

"Wartsila HY" vilkikų paroda "Singapore" (2017 m. Rugsėjis) ir Kinija (2017 m. Gruodis) oficialiai paskelbė "Wartsila HY" vilkiko paroda. Tai yra naujo tipo hibridas, pagrįstas "wartsila HY" vilkiko technologija, kuri naudoja mechaninį variklį ir akumuliatorių, kad atitiktų darbo poreikius. . "Wartsila HY" vilkikas yra ypač tinka Kinijos rinkai, nes ji yra viena iš didžiausių pasaulyje rinkoje dėl savo tradicinio vilkiko dėl to, kad pagerėjo darbo efektyvumas, sumažintas degalų sąnaudos ir mažiau išmetamų teršalų bei didesnis našumas.

Ar Kinijos rinka yra pasirengusi hibridiniam vilkikui?

2017 m. Rugsėjo mėn. Šanchajuje vyksiančioje tarptautinėje jūrų technologijų konferencijoje ir parodoje mes paskelbėme, kad "wartsila HY" vilkiko dizainas buvo patvirtintas Kinijos klasifikacine kompanija (CCS), kuri iš esmės buvo patvirtinta, kad potencialūs klientai Kinijoje yra didinti pasitikėjimą naujais svarbių žingsnių hibridinėmis technologijomis.

"Dabar mūsų tikslas yra dirbti su kinų ir užsienio vilkikuose statybininkams, siekiantiems tobulinti HY technologijas, ir apskritai jie labai domimi." "Sakė xu zhongwei, Kinijos laivų dizaino pardavimų vadybininkas Kinijos rinkai.

Pasak "TugTechnology & Business" žurnalo, visame pasaulyje yra apie 18 000 vilkikų. "Tačiau rinkoje yra apie 300 naujų vilkikų per metus." Xu tęsė. "Tai yra stabili, didelė rinkos niša, o Kinijos rinkoje per metus pagaminama apie 50 naujų vilkikų."

Iš esmės vilkikai visame pasaulyje yra vienodi. Bet tai, kas išskiria Kinijos rinką, yra socialiniai ir ekonominiai skirtumai tarp Azijos ir Europos, kurie bus įtraukti į ateities vilkikus.

"Palyginti su Europos vilkiko (6-8), Kinijos vilkiko komanda dažniau (10-14), salono numeris yra daugiau, tai yra tai, kad įgula turi likti laive dvi savaites", xu vadybininkas paaiškina Kinijos vilkiką ir kitos šalys yra svarbus dizaino skirtumas.

"Wartsilan HY" technologija sujungia variklių ir akumuliatorių energijos saugojimo sistemas, kad būtų galima kurti naują ir optimizuotą energijos valdymo sistemą. "HY" vilkikai yra "Wartsila" ir "American Bureau of Shipping" (ABS), "Bureau Veritas" (BV), "United Kingdom Lloyd's Register" ("LloydsRegister") glaudus bendradarbiavimas ir patvirtintas Kinijos klasifikacinės bendrovės (CCS).

"Wartsilan HY" variklio konstrukcija siūlo tris skirtingus korpuso dydžius, tai yra 28 metrų prievado vilkikas, 29,5 m uosto vilkikas ir 35 m eskorto vilkikas. Naudojant atitinkamą vaškilio įrangos pakuotės modulį, uždengiama 40-90 tonų švartavimo plyšio įtempis. Jis priima unikalią variklių konfigūraciją, todėl kiekvienas dizainas gali pasirinkti dyzelinį mechaninį hibridinį ar dyzelinį elektrinį hibridinį variklį.

Vilkikai paprastai dirba aplink uostą ar uostą, ypač atsižvelgiant į aplinkosaugos reikalavimus. Šią atitikties reikalavimą uosto vilkimo ir palydos operatoriai vis labiau pritraukia rimtai. Akumuliatoriaus technologija reiškia daug vilkiko, nes ji yra daug laiko praleidusi.

"Bateriją galima eksploatuoti esant žemai apkrovai ir nuliui." Diskusijos apie "Waxilan HY" ekonomiką paaiškina laivo projektavimo ir pardavimo vadybininkas, laivų statybos specialistas Ay Hwa Ngoh. "Su baterijos energija taip pat reiškia, kad mes galime sumažinti įdiegtą mechaninę galią, nes didžiausias stūmiklio traukinys sudaro tik apie 1-2% vidutinio metinio vilkiko priskyrimo, o kartu su variklio baterija gali būti naudojama siekiant padidinti galios, kai reikia "

Išlaidų sutaupymas iš hibridinės galios.

Be to, kad pasiektų tą patį sūkurį, reikia žymiai sumažinti variklio skaičių, akumuliatoriaus hibridinės sistemos sąnaudos gali būti išsaugotos keliais būdais, pavyzdžiui, dėl mažesnio variklio darbo valandų ir mažesnių priežiūros sąnaudų, tepimo alyvos ir degalų mažėja suvartojimas ir sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis.

"Mes tikime, kad Kinija aktyviai taiko hibridines baterijos technologijas daugelyje sričių, įskaitant vilkikus". Ngohas sakė.