Kas yra šiuolaikinių laivų kompasas? Ar senovės magnetinis kompasas vis dar veikia?II.
Oct 17, 2020| Vėliau, plėtojant laivus, mediniai burlaiviai pateko į plieninių laivų erą. Buvo naudojama daug plieno ir kabelių, kurie taip pat padarė laivą magnetiniu.
Sukauptas laivo korpuso magnetizmas turi neigiamą poveikį magnetinio kompaso, kuris atneša naują nukrypimo savęs nuokrypį.
Skirtumas tarp magnetinės adatos ir magnetinės šiaurės taip pat skiriasi. Didžiausias skirtumas tarp jų gali pasiekti dešimtis laipsnių.
Todėl šiuolaikiniai laivai dažnai turėtų ištaisyti savęs nuokrypį, o tada surinkti likutinį nuokrypį į nuokrypio lentelę arba savęs nuokrypio kreivę. Kad įgula galėtų susipažinti su faktinio naudojimo skaičiavimu, gaukite tikrąją šiaurės kryptį.
1. Magnetinis kompasas gali būti padalintas į sausą kompasą ir skystą kompasą pagal jų struktūras. Sausas kompasas buvo pašalintas, ir skystas magnetinis kompasas yra daugiausia naudojamas šiuolaikiniuose laivuose.
Skysčio kompaso baseinas yra sumontuotas ant universalaus balanso žiedo, kuris gali išlaikyti lygį laivo drebėjimo metu. Baseinas užsandarinamas alkoholiu ir distiliuotu vandeniu.
Kompasas plūduriuoja skystyje. Plūdrumas sumažina atsparumą trinčiai, padidina rodomą stabilumą ir labai pagerina jautrumą.
2. Jis gali būti padalintas į standartinį kompasą, vairavimo kompasą ir avarinį kompasą pagal skirtingas montavimo padėtis ir naudojimą.
Tarp jų standartinis kompasas yra sumontuotas atvirame kompaso denyje virš kabinos; vairo stiprintuvas yra vairo mechanizmo kabinoje; ir avarinis kompasas yra numatytas avariniam vairavimui prieš laivagalio priekinį vairą.
Magnetinis kompasas visada buvo kartu su žmogaus navigacija. Jis gali būti naudojamas visose situacijose rūšių, tačiau jo tikslumas yra prastas.
1850-aisiais žmonės išrado girocompass remiantis giroskopo principu. Girokomukomas, taip pat žinomas kaip girokomuponas, yra varoma elektros energijos.
Giroskopas su dideliu apsisukimų dažniu turi fiksuotos ašies ir precesijos savybes.
Pradėjus girokomsą, giroskopo rotoriaus sukimosi ašis rodo tikrąją šiaurės kryptį pagal žemės kampinio greičio ir gravitacijos įtaką.
Tai neturi įtakos garso, šviesos, elektros, magnetizmo ir kitų veiksnių. Jis yra labai tikslus ir turi stiprų pritaikomumą. Jis plačiai naudojamas laivuose, orlaiviuose, raketose ir kitoje įrangoje.
Palyginti su magnetiniu kompasu, girokombumos yra tikslesnės, mažiau klaidos, be magnetinių trukdžių, platus montavimo diapazonas ir gali būti prijungtas prie kelių kartotukų.
Tačiau jos sistema yra sudėtinga, patikimumas yra šiek tiek prastas, reikia maitinimo, kai maitinimo gedimas ar gedimas negali būti naudojamas. Todėl šiuolaikiniai laivai yra įrengta dviejų rūšių kompasas tuo pačiu metu, avarijos atveju.
Apibendrinant, naudojant įvairias pažangias navigacijos įrangą, šiuolaikinių laivų saugumas tankioje pasaulio vandenynų laivyboje išaugo daug kartų, palyginti su senovėje. Tačiau senovės magnetinis kompasas vis dar tvirtai užima vietą ir toliau atlieka savo unikalų vaidmenį.